Условия эксплуатации железнодорожной техники и особенности подбора смазочных материалов
Для обеспечения долговременной штатной эксплуатации локомотивов, вагонов, поездов и других рельсовых транспортных средств необходимо уделять особое внимание обслуживанию их узлов и механизмов, в частности – смазыванию.
Железнодорожная техника функционирует в широком диапазоне условий и при воздействии неблагоприятных внешних факторов, поэтому и материалы для снижения трения должны соответствовать ряду жестких требований.
Так, следует выбирать смазочные материалы, способные обеспечивать долговременное смазывание деталей при увеличенных межсервисных интервалах. Не допускается их вымывание из узлов, быстрое испарение, аккумулирование абразивных частиц из внешней среды.
Кроме того, смазки должны сохранять работоспособность при воздействии различных климатических явлений, в широком диапазоне температур, так как железнодорожный транспорт эксплуатируется как в районах с суровым холодным климатом, так и в тропиках.
Необходимо, чтобы смазочные материалы обеспечивали легкий демонтаж узлов после продолжительной эксплуатации или длительного простаивания техники, были устойчивыми к воздействию агрессивных сред, таких как реагенты для обслуживания железной дороги и др.
Пластичные смазки и масла не всегда эффективно работают в узлах железнодорожной техники, так как не удовлетворяют большинству описанных требований.
Преимущественным решением для обеспечения штатного функционирования деталей железнодорожного транспорта даже при интенсивной эксплуатации в неблагоприятных условиях и при продолжительных простоях является нанесение антифрикционных твердосмазочных покрытий.
Эти материалы предназначены для снижения трения и износа деталей из различных конструкционных материалов там, где неэффективны традиционные смазки.
В отличие от пластичных смазок, покрытия наносятся на этапе производства деталей и в процессе отверждения (полимеризации) формируют тонкую композиционную пленку, представляющую собой матрицу связующего вещества с распределенными в ее ячейках частицами твердых смазочных материалов.
Преимущества применения антифрикционных покрытий MODENGY
Разработчиком и производителем антифрикционных твердосмазочных покрытий является российская компания «Моденжи».
Покрытия позволяют увеличивать ресурс деталей в случаях недостатка либо отсутствия пластичных смазочных материалов (в зависимости от конструкции и условий работы узла), снижают и стабилизируют трение, защищают от воздействия неблагоприятных внешних факторов и коррозии.
Отвержденное покрытие представляет собой прочно сцепленную с основой сухую гладкую «пленку», которая, как правило, не требует обновления – однократного нанесения материалов при изготовлении деталей на заводе-производителе достаточно для обеспечения смазывания и защиты на протяжении всего срока службы механизмов.
Некоторые покрытия MODENGY значительно превосходят гальваническое хромирование и цинкование по уровню антикоррозионных свойств.
Основные свойства и преимущества антифрикционных твердосмазочных покрытий MODENGY:
- Низкий коэффициент трения – от 0,03
- Высокие противозадирные свойства и несущая способность
- Антикоррозионные свойства – до 1000 часов в нейтральном соляном тумане в рамках ускоренных испытаний по стандарту ISO 9227
- Длительный срок службы – могут обеспечивать смазывание на протяжении всего ресурса деталей без необходимости обновления
- Устойчивость к смыванию, покрытия не подвержены окислению и испарению
- Широкий диапазон рабочих температур – от -210 °С до +730 °С
- Химостойкость
- Сухая текстура, не стимулирующая налипание пыли
Малая толщина слоя (всего 20 микрометров) практически не меняет исходные размеры деталей.
Характеристики каждого антифрикционного твердосмазочного покрытия различаются в зависимости от используемых в составе связующих веществ, твердых смазочных материалов: дисульфид молибдена, графит, политетрафторэтилен и других.
Нанесение покрытий осуществляется методами окрашивания при помощи распылительного пистолета MODENGY M1-250 или из аэрозольного баллона (в зависимости от марки и фасовки покрытия).
Отверждение составов может проходить при нагреве в печи либо при комнатной температуре в зависимости от марки покрытия.
Примеры применения покрытий и паст MODENGY в узлах железнодорожной техники
Покрытия MODENGY используются во многих узлах железнодорожной техники, обеспечивая повышение их надежности и ресурса: на юбках поршней тепловозов и спецтехники, ходовых винтах, упорных подшипниках скольжения, тросовых механизмах, элементах стрелочных переводов и др. Рассмотрим некоторые примеры успешных применений материалов MODENGY.
Механизмы стрелочных электроприводов должны эффективно работать круглый год при воздействии факторов окружающей среды, климатических явлений, реагентов для обслуживания железнодорожных путей.
Чтобы предотвратить коррозионное разрушение, а также снизить трение и износ, на элементы стрелочных переводов наносятся антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY 1005 и MODENGY 1014. Тонкий смазочный слой изолирует детали от влияния неблагоприятных факторов, способствует увеличению срока службы контактирующих поверхностей.
Покрытия MODENGY 1006 и MODENGY 1007, обладающие высокими термостойкостью, несущей способностью и износостойкостью, помогают повышать ресурс юбок поршней тепловозов, спецтехники и компрессоров.
Благодаря их применению обеспечиваются снижение трения и износа, защита от задиров в моменты недостатка масла и при перегрузках и, следовательно, уменьшение расхода топлива, снижение уровня шума и повышение ресурса поршней.
На ходовые винты железнодорожной техники наносится антифрикционное покрытие на основе дисульфида молибдена и политетрафторэтилена MODENGY 1014.
Покрытие образует сухой смазочный слой, который обеспечивает длительную работоспособность деталей в запыленной среде.Применение материала предотвращает скачкообразное движение, защищает от задиров и коррозии, снижает шум при работе механизмов.
Подшипники скольжения турбокомпрессоров тепловозов функционируют при высоких скоростях перемещения под большими нагрузками. Для предотвращения преждевременного износа деталей в таких условиях работы применяется антифрикционное покрытие с высокой несущей способностью и износостойкостью MODENGY 1066.
На тросы систем аварийного открывания дверей транспорта наносится эластичное покрытие MODENGY 1014.
Благодаря сухой текстуре, отсутствию испарения и окисления, износостойкости покрытие обеспечивает штатное срабатывание механизмов даже после продолжительного простаивания.
Для обеспечения качественной сборки колесных пар используется твердосмазочная паста MODENGY 4002 на основе дисульфида молибдена.
Она облегчает процесс формирования колесных пар и повышает плавность, предотвращает образование задиров на сопряженных поверхностях, а также скачки усилий при запрессовке.
Материалы на основе твердых смазочных веществ MODENGY позволяют облегчить обслуживание железнодорожной техники, обеспечивая ресурсное смазывание узлов, а также повысить надежность эксплуатации и минимизировать количество отказов оборудования.
За подробной информацией и консультацией специалистов обращайтесь в компанию «Моденжи», нажав кнопку.
Запросить информацию