Амортизатор устанавливается в автомобильную технику с целью демпфирования и гашения толчков и ударов подвески, колес и корпуса путем превращения колебательных движений в тепловую энергию.
Опорой устройства является шток, одна часть которого соединяется с элементами кузова, другая – с поршнем.
Шток осуществляет движение относительно направляющей. Между данными деталями устанавливаются полимерные втулки, которые предназначены для облегчения скольжения элементов.
Из-за высокого трения в узле втулки направляющих и сами штоки преждевременно изнашиваются и требуют замены. Повреждение элементов амортизатора приводит к возникновению посторонних звуков в процессе движения транспортного средства по неровностям, ухудшению управляемости автомобиля, уводу в сторону при торможении, неравномерному износу шин.
Для увеличения ресурса деталей и амортизатора в целом производители применяют антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1014 на основе политетрафторэтилена и дисульфида молибдена.
Оно формирует на поверхности штоков устойчивый слой, который снижает трение при перемещении элементов, обеспечивает защиту металлических деталей от коррозии, повышает плавность их движения.
Покрытие наносится на предварительно подготовленную поверхность штоков стандартными методами окрашивания и полимеризуется при нагреве в печи до +200 °С в течение 40 минут.
Слой материала не нуждается в обновлении на протяжении всего периода функционирования амортизатора, благодаря чему обеспечивается длительная бесперебойная работа устройства без необходимости обслуживания.
Применение антифрикционного твердосмазочного покрытия на штоках позволяет повысить рабочий ресурс амортизаторов автомобилей, увеличить плавность хода деталей.
MODENGY 1014 эффективно заменяет гальваническое покрытие штоков, которое склонно к разрушению во влажной среде.
