Устройством, соединяющим колеса с рулем для обеспечения поворота автомобиля, является рулевая рейка.
Изменение положения колеса осуществляется через зубчатое зацепление рулевой рейки.
Для прижатия горизонтального вала к вертикальной шестерне (червяку) и исключения его перемещения в других направлениях используются поджимные пластины.
За счет оптимального прижима исключается образование зазора в зубчатой паре и обеспечивается легкое подруливание автомобиля для выравнивания на полосе.
В процессе работы между деталями возникает высокое трение, приводящее к износу поджимного механизма. На элементах могут образовываться задиры, продавливания и другие повреждения. Следствием этого становится ослабление прижима и появление стуков в рейке.
Для увеличения их ресурса и обеспечения длительной надежной работы рулевой рейки применяют антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС.
Оно образует на поверхности пластин износостойкий сухой смазочный слой, который снижает коэффициент трения покоя, предотвращает скачкообразное движение деталей. Важно учесть, что данное покрытие применяется только на поджимных пластинах, изготовленных из металла.
Покрытие наносится на этапе производства или ремонта компонентов и обеспечивает повышение плавности хода, снижение трения сопряженных элементов и увеличение срока службы поджимного механизма.
