Управление перемещением затворного элемента запорно-регулирующей арматуры осуществляется при помощи винтовой пары «шпиндель-гайка». Участок шпинделя, выходящий из корпуса задвижки, герметизирован сальниковым уплотнением.
Сальниковые уплотнения, изготовленные из различных материалов, таких как фторопласт, асбестовое волокно, графитовые набивки, графитовая фольга и др., вставляются в пространство между вращающимся шпинделем и корпусом. Эффективная герметизация достигается за счет сжимания набивочного элемента и его расширения в радиальном направлении.
В момент работы запорно-регулирующей арматуры между сальниковым уплотнением и шпинделем возникает повышенное трение, затрудняющее вращение или перемещение последнего, что особо критично в условиях высоких скоростей и давлений.
Для обеспечения стабильной штатной работы органов управления запорно-регулирующей арматуры на участок шпинделя, контактирующий с сальниковым уплотнением, наносится противозадирная твердосмазочная паста MODENGY 4002 на основе дисульфида молибдена.
Она эффективно снижает трение и предотвращает заедание шпинделя, защищает от преждевременного изнашивания, облегчает перемещение деталей.
Паста легко наносится перед сборкой узлов на очищенные поверхности шпинделей втирающими движениями. Материал характеризуется низким коэффициентом трения, высокими противозадирными свойствами и несущей способностью, хорошо удерживается на обработанных поверхностях и имеет длительный срок службы.
Эффективность применения пасты MODENGY 4002 в паре «шпиндель-сальниковое уплотнение» подтверждают крупные российские производители запорно-регулирующей арматуры для нефтегазовой, химической и других отраслей промышленности.