Компания «Моденжи» представила новое антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1072, ориентированное на применение в наиболее нагруженных узлах трения современной техники. Продукт создан на основе графита и отвечает актуальным требованиям двигателе- и машиностроения к надежности и стабильности работы деталей.
В процессе разработки MODENGY 1072 учитывались условия эксплуатации цилиндро-поршневой группы автотехники. В зонах, где детали работают на границе возможностей жидкой смазки, покрытие берет на себя функцию защиты от износа, снижая трение и обеспечивая более мягкую и быструю приработку компонентов. Это особенно важно при высоких температурах и нагрузках, когда традиционные масла и пластичные смазки теряют эффективность.
Изначально продукт ориентирован на промышленное применение с нанесением на станках трафаретной печати, востребованных в серийном производстве автокомпонентов. При этом состав отличается щадящим воздействием на технологическую оснастку, что позволяет сократить издержки на обслуживание оборудования, а также сниженным расходом при нанесении на линии трафаретной печати.
По результатам первых внедрений покрытие уже получило положительные оценки от производителей, работающих в автомобильной отрасли.
В то же время разработчики предусмотрели и более универсальный сценарий использования. MODENGY 1072 может наноситься методом распыления после уменьшения вязкости состава с помощью растворителя MODENGY 3015. Это решение сделало покрытие доступным не только для крупных заводов, но и для широкого круга потребителей.
Область применения нового материала не ограничивается поршнями. Покрытие подходит для узлов с парами трения «металл-металл»: подшипников и направляющих скольжения, вкладышей коленчатых и распределительных валов, шлицевых соединений, плунжеров гидравлических и пневматических систем. Кроме того, MODENGY 1072 может использоваться в маслозаполненных узлах, повышая их устойчивость в аварийных режимах работы.
Новое покрытие расширяет линейку материалов «Моденжи», созданных для повышения ресурса и надежности узлов трения современной техники.