В рамках модернизации производственного процесса российский механический завод внедрил нанесение покрытия MODENGY 1026 на оси приводов дверей.
Одной из критически важных задач в обслуживании оборудования метрополитена является обеспечение длительной защиты в условиях повышенной влажности и ограниченной вентиляции, характерных для подземной инфраструктуры.
В подобных условиях металлические детали подвержены интенсивным коррозионным процессам, что приводит к ускоренному износу, заклиниванию механизмов и преждевременному выходу узлов из строя.
Многие из известных средств антикоррозионной защиты неработоспособны в условиях метрополитена. Так, заказчик отмечает недостаточную эффективность применяемого ранее метода – химического оксидирования. Оксидная пленка не обеспечивала требуемого уровня коррозионной стойкости при длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.
Антифрикционное покрытие MODENGY 1026 продемонстрировало принципиально иной подход к защите деталей. Формируя на поверхности металла тонкий слой полимерного связующего с равномерно распределенными в нем частицами твердых смазочных материалов, покрытие одновременно выполняет две функции: снижает коэффициент трения и создает барьер, препятствующий контакту металла с агрессивной окружающей средой.
Покрытие наносится методом распыления в 1– 2 слоя, при этом возможна реализация процесса без использования специализированного оборудования – в том числе с применением аэрозольной формы материала. Сушка осуществляется при комнатной температуре, без нагрева, что упрощает интеграцию технологии в существующий производственный цикл.
Благодаря высоким антикоррозионным свойствам покрытия MODENGY 1026 задача повышения срока службы приводов дверей метрополитена в неблагоприятных условиях окружающей среды была успешно решена.
Использование покрытия позволило повысить эксплуатационную стабильность механизмов станционных дверей и снизить риски отказов, критичных для объектов транспортной инфраструктуры.