Пневматические системы, используемые в подвижных составах железных дорог, эксплуатируются в разных климатических условиях, поэтому достаточно быстро подвергаются износу. Из-за дестабилизации момента срабатывания предохранительного клапана возникают проблемы с подачей сжатого воздуха.
Инженеры "Моденжи" нашли способ снизить трение и сохранить несущую способность клапана при работе в условиях знакопеременных нагрузок – с помощью антифрикционного твердосмазочного покрытия МODENGY 1002.
Применение данного покрытия позволило снизить риск отказа предохранительного клапана, а также защитить главные резервуары локомотива от повреждений в случае выхода из строя регуляторов давления.
За счет создания твердого смазочного слоя на сопряженных поверхностях хвостовика и корпуса прекратилось образование задиров и «заусенцев». В результате ресурс узла значительно увеличился, риск заклинивания и отказа клапана приблизился к нулю.