Шумы, вибрации и неплавность движения: NVH‑характеристики автомобиля
Оценка качества современного автомобиля, в первую очередь, определяется его виброакустическими (NVH) характеристиками.
Высокий уровень шума (Noise) и вибраций (Vibration), а также неплавность движения (Harshness) вызывают дискомфорт водителя и пассажиров. Снижение лояльности покупателей к той или иной марке лишает ее производителя важных конкурентных преимуществ.
Скрипы и другие неприятные звуки в салоне вызваны, как правило, тесным контактом пластиковых и резиновых деталей. (рис. 1). Акустические шумы – результат вибрации двигателя, которая передается через подвеску, корпус и кресла в салон.
Рис. 1. Элементы салона автомобиля, подверженные скрипам
Минимизация различных раздражающих факторов значительно повышает комфортность автомобиля, поэтому при испытаниях ТС предусмотрен так называемый NVH-контроль.
Методы стабилизации параметров NVH
Управление NVH-характеристиками возможно путем:
- Изолирования деталей, т.е. максимального отделения одного элемента от другого
- Фиксации компонентов, производящих шум
- Демпфирования – поглощения вибраций и колебаний различными методами
- Предотвращения скачкообразного движения деталей за счет уменьшения разности коэффициентов трения покоя и трения скольжения
Управление трением – один из самых простых и эффективных способов стабилизации параметров NVH. Он предусматривает использование специальных покрытий, которые уменьшают силу трения между сопряженными деталями.
Высокую эффективность в области стабилизации NVH продемонстрировали антифрикционные твердосмазочные покрытия MODENGY.
Антифрикционные твердосмазочные покрытия
Такие покрытия подобны краскам, однако вместо пигмента они содержат частицы твердых смазочных веществ, равномерно распределенные в смеси связующих смол и растворителей (рис. 2).
Рис. 2. Фото структуры покрытия при увеличении 500х
На деталях покрытие формирует тонкий композиционный слой, нивелирующий микронеровности и увеличивающий опорную площадь поверхностей (рис. 3). Таким образом улучшается скольжение контактирующих основ, а коэффициент сухого трения снижается до значений всего в несколько сотых.
Рис. 3. Схема структуры покрытия
Покрытие MODENGY 1012 для снижения трения деталей и устранения скрипа в салоне
Для снижения трения и устранения скрипа деталей в салоне автомобиля используется антифрикционное твердосмазочное покрытие MODENGY 1012.
В отличие от традиционных пластичных смазок сухое покрытие не вызывает налипания пыли и не требует периодического повторного нанесения. Это эффективно, удобно и экономически выгодно.
Ниже названы наиболее распространенные области применения MODENGY 1012 в салоне автомобиля (рис.4).
Рис. 4. Элементы салона автомобиля, в которых применяется покрытие MODENGY 1012
Покрытие MODENGY 1012 содержит высокодисперсные частицы политетрафторэтилена (ПТФЭ). Это позволяет ему обеспечивать максимально низкий коэффициент трения и эффективно предотвращать скачкообразное движение деталей.
Применение MODENGY 1012 способствует более плавной работе механизмов, устраняет скрипы, шумы и вибрации, повышая таким образом уровень комфортности автомобиля.
Покрытие устойчиво к смыванию водой и имеет достаточно широкий диапазон рабочих температур (-50...+130 °C).
Водная основа и отсутствие в составе растворителей делает MODENGY 1012 совместимым со всеми конструкционными материалами: пластиком, эластомерами, кожей и пр. Покрытие не имеет цвета, поэтому не портит внешний вид элементов салона.
MODENGY 1012 быстро отверждается при комнатной температуре: сухость на отлип наблюдается уже через 5 минут после нанесения материала. Полная полимеризация наступает через 30 минут.
Работа с покрытием осуществляется с помощью простых инструментов (кисти, губки, распылительного пистолета) и не требует от автовладельца особых навыков.
За более подробной информацией и получением консультации по решению специфических задач обращайтесь в компанию "Моденжи".
Запросить информацию